輪胎是一種各部位非等厚的厚制品 ,在硫化過(guò)程中 ,各部位膠料的升溫、傳熱速度不盡相同 ,各部位膠料的硫化程度也不同 ,而過(guò)硫或欠硫都會(huì )直接影響各部位膠料的性能 ,進(jìn)而影響整個(gè)輪胎的質(zhì)量 ,因此輪胎硫化條件的制定至關(guān)重要。為制定出輪胎的最佳硫化條件 ,利用熱電偶對輪胎進(jìn)行硫化測溫是必要的方法。需要多點(diǎn)埋線(xiàn)同時(shí)測溫以便確定輪胎的硫化程度和合適的硫化時(shí)間。針對輪胎行業(yè)這種普遍需要的情況,我們將測溫儀稱(chēng)為“輪胎硫化測溫儀"

  輪胎硫化測溫儀的功能是在輪胎硫化過(guò)程中同時(shí)測定各部位在不同時(shí)刻的溫度;可輔助計算各部位的硫化程度

輪胎硫化測溫儀的技術(shù)指標如下:

(1) 測溫范圍:室溫～300 ℃。

(2) 測溫點(diǎn)數:16~64 點(diǎn)任選 。

(3) 測溫精度: ±0.5 ℃。

(4) 溫度傳感件:推薦 K 型熱電偶。

(5) 采樣/ 顯示/ 存盤(pán)周期:1~60s任選其中一檔。

(6) 能同時(shí)或分別顯示/ 打印各個(gè)測溫點(diǎn)在不同時(shí)刻的溫度。

(7) 能根據測試的結果繪制出溫度-時(shí)間關(guān)系圖,以便對硫化過(guò)程進(jìn)行更直觀(guān)的分析。

恒溫油槽：感溫線(xiàn)的長(cháng)度和焊接連接方式，會(huì )影響數據是否準確，因此應該有校準的裝置，恒溫油槽能提供溫度的溫度場(chǎng)，在循環(huán)泵的作用下，油溫均勻度不高于0.2攝氏度，波動(dòng)不大于0.5攝氏度，在對比測溫計校準下，可檢驗和校準硫化測溫儀數據的準確度。

焊接機：感溫線(xiàn)的連接方式有兩種：1.手工鉸接；2.焊接。很明顯焊接比較好，焊接牢固不會(huì )松脫，測試點(diǎn)是焊接點(diǎn)，而鉸接容易松動(dòng)，焊接接觸點(diǎn)容易氧化或硫化，接觸點(diǎn)比較多，測試點(diǎn)不準。因此感溫線(xiàn)的焊接機很有必要，可將兩個(gè)感溫線(xiàn)焊接成環(huán)球型光滑無(wú)氧化的焊點(diǎn)，測溫更穩定，點(diǎn)位更精確。

比較K型感溫線(xiàn)和T型感溫線(xiàn)，K型是鎳鉻-鎳硅線(xiàn)材，T型是銅-康銅材質(zhì)，T型缺點(diǎn)是焊接時(shí)容易氧化，不推薦使用。